車1台の利益はいくら？ディーラー営業の給与・歩合との関係を解説

「ディーラー営業って、車を1台売るとどれくらい儲かるの？」
そう思ったことはありませんか？

営業職に興味はあっても、実際の利益や給与の仕組みが分からないと不安になるものです。新車は値引き次第で粗利が大きく変動し、軽自動車では十数万円から数万円に落ち込むこともあります。一方で、中古車は利益率が高めですが、相場リスクも避けられません。さらに、コーティングや保険といった付帯販売が営業の収入を大きく左右するのも事実です。

この記事では、**「新車と中古車での利益の違い」「歩合がどのように決まるのか」「営業マンが収入を安定させる方法」**を、現場経験と業界データをもとにわかりやすく解説します。数字だけでは見えないリアルな仕組みを知ることで、ディーラー営業という仕事の“本当の稼ぎ方”が見えてくるはずです。
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車1台あたりの平均利益とは？
1. 新車の利益構造
2. 中古車の粗利の特徴
オプション・保険で利益が増える仕組み
1台売るごとの歩合金額の目安
利益率が高い販売のポイント
営業マンの給与と利益の関係
実例：1台販売での収益イメージ
まとめ
Q&A

車1台あたりの平均利益とは？

新車の利益構造

新車の粗利はメーカー希望小売価格からの値引き幅に大きく左右されます。一般的には 5〜10％前後 が目安ですが、人気車種やモデル末期ではさらに低くなる場合もあります。
また、メーカーや販売会社によっては 販売奨励金（インセンティブ） が設定され、達成条件を満たすと利幅が増えるケースもあります。
軽自動車の場合、競合状況や値引き次第で粗利が削られ、十数万円から数万円規模まで落ち込むこともあるのが現実です。

中古車の粗利の特徴

中古車は仕入れ価格と販売価格の差が利益になるため、10〜20％程度 と新車より高め。ただし、オークション相場や在庫回転率によるリスクも大きく、利益が安定しづらい面もあります。

オプション・保険で利益が増える仕組み

新車本体の利益が薄い場合でも、付帯商品で収益を積み増すことが可能です。

カーナビ・ETC・ボディコーティング
延長保証や整備パック
任意保険や自動車ローン契約

特にコーティングや保証は高利益率の商材であり、営業スタッフの収入や会社全体の利益を大きく左右します。

1台売るごとの歩合金額の目安

営業マンの歩合は会社や評価制度によって変わります。

目安は 数千円〜数万円/台
粗利額や付帯商品の販売数によって上下
「粗利10万円以上の契約は歩合率アップ」といったルールを設ける会社もある

台数だけでなく「利益率」を意識して販売することで、給与に大きな差が生まれます。

利益率が高い販売のポイント

整備パックや下取りの活用

点検や車検をパック販売することで利益率を高められます。さらに、下取り車を再販可能な状態で仕入れられれば、販売と下取りの両方で利益を得られます。

保険やローンのセット販売

任意保険やローン契約は手数料収入につながり、利益率を押し上げます。条件を理解して提案できる営業は安定的に稼ぎやすいのが特徴です。

見積もりの工夫

単なる値引きではなく、オプションやサービスを組み合わせて「付加価値」を提供することで、顧客満足と利益率確保を両立できます。

営業マンの給与と利益の関係

販売台数×粗利で歩合が決まる

多くのディーラーでは、販売台数と粗利額の両方が歩合に影響します。同じ販売台数でも、粗利を意識すれば給与は大きく変わります。

報奨金が出やすいタイミング

決算期（3月・9月）やメーカーキャンペーン中は、対象車種やオプション販売で報奨金が支給されやすい時期です。

薄利多売のスタイル

軽自動車や低価格中古車では1台あたりの粗利が小さいため、台数を積み重ねて歩合総額を稼ぐ戦略もあります。

実例：1台販売での収益イメージ

軽自動車の場合
値引きや仕切り条件によって粗利が十数万円から数万円に落ちることがあり、歩合は数千円〜1万円程度に留まる場合もある。
ミニバン＋オプション込みの場合
300万円クラスの車にナビ・ETC・コーティング・保険をセットすれば、粗利20万円超になることもあり、歩合は2〜3万円台に。
販売後の追加収益
点検・車検・保険更新などを長期的にフォローすれば、1台から総合的に数十万円規模の利益になる可能性もある。