高卒でも、ディーラー営業で収入や役職を上げることは可能です。
私は高卒で、入社時点では自動車整備士資格も持っていませんでしたが、転職によって自動車ディーラーの整備部門で働き始めました。
その後、営業職へ移り、営業初年度は基本給・賞与・販売奨励給を含む額面年収が約700万円になりました。さらに営業主任へ昇格した後は、販売実績と役職による支給を含む額面年収が約1,000万円に到達しています。
ただし、ディーラー営業へ転職すれば、誰でも同じ年収を得られるわけではありません。
私の場合も、車を売っただけで収入が増えたのではなく、納車台数、車両粗利益、自動車保険、ローン、コーティングなどの実績を積み重ねたことで、販売奨励給と役職による収入が増えました。
この記事では、高卒からディーラーの整備部門へ転職し、その後営業主任へ昇格した私の経験をもとに、学歴より営業実績が評価された理由と、収入を伸ばせた仕組みを解説します。
高卒から営業主任・年収1,000万円になるまで
私は高校卒業後、特別な資格を持っていたわけではありません。
転職をきっかけに、自動車ディーラーの整備部門で働き始めました。その後、整備の現場で得た知識や顧客対応の経験を活かし、営業職へ移りました。
営業へ移った初年度は、基本給、賞与、販売奨励給を含む額面年収が約700万円になりました。
その後も販売実績を積み重ね、営業主任へ昇格した後は、額面年収が約1,000万円に到達しました。
これは私個人の実績であり、ディーラー営業へ転職すれば誰でも同じ収入になるという意味ではありません。
勤務する販売会社の給与制度、配属店舗、担当顧客、納車台数、粗利益、付帯商品の実績、役職などによって年収は大きく変わります。
私が働いていた販売会社では、主に次の実績が販売奨励給や営業評価に影響していました。
- 車の納車台数
- 1台ごとに残した車両粗利益
- 自動車保険の契約件数
- ローンやクレジットの利用実績
- コーティングやメンテナンスパックの販売
- 月間・四半期の目標達成
- 店舗全体への貢献
- 営業主任などの役職
販売奨励給は、基本的に車を納車した時点で販売実績としてカウントされていました。
また、役職のない営業スタッフと営業主任では、同じ納車台数、同じ粗利益でも、営業主任の方が販売奨励給の支給額が多くなる仕組みでした。
私が年収を伸ばせたのは、納車台数だけでなく、粗利益、保険、ローンなどの実績を積み重ね、営業主任へ昇格できたことが大きかったと考えています。
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新卒採用と中途採用では学歴条件が異なる
自動車ディーラーの営業職では、新卒採用の応募対象を大学・大学院卒業見込みの人に限定している販売会社があります。
一方、高卒者を新卒採用している販売会社もあるため、ディーラー営業の新卒採用がすべて大卒限定というわけではありません。
また、中途採用では、新卒採用にあった学歴条件が外され、普通自動車免許や職務経験などを主な応募条件としている会社もあります。
私自身も、高卒から転職によってディーラーへ入りました。
そのため、新卒採用の条件だけを見て「高卒ではディーラー営業になれない」と諦める必要はありません。
ただし、すべての販売会社が高卒・未経験者を採用しているわけではありません。求人を見るときは、学歴だけでなく、次の条件も確認してください。
- 高卒でも応募できるか
- 営業未経験でも応募できるか
- 普通自動車免許の条件
- 接客・販売経験が必要か
- 転勤の有無
- 試用期間中の給与
- 入社後の研修制度
- 営業職への配属条件
中途採用では、学歴だけでなく、これまでの仕事で何を経験し、入社後にどのような成果を出せるかを見られる場合があります。
ディーラー営業は学歴より実績が評価されやすい
営業職へ入った後は、学歴だけで評価が決まるわけではありません。
私が働いていた販売会社では、次のような営業実績が評価に大きく影響していました。
- 納車台数
- 車両粗利益
- 自動車保険の契約件数
- ローンやクレジットの利用実績
- コーティングなどの付帯商品の販売
- 月間・四半期の目標達成
そのため、高学歴の先輩がいても、営業実績や社内評価で上回れば、先に昇格する可能性がありました。
私自身も、高卒から営業へ移り、営業初年度で額面年収約700万円、その後は営業主任へ昇格して額面年収約1,000万円に到達しました。
ただし、昇格が営業成績だけで決まるとは限りません。
販売会社によっては、次のような項目も昇格判断に含まれます。
- 勤続年数
- 勤務態度
- 顧客対応
- 後輩育成
- 管理能力
- 店舗全体への貢献
それでも営業は、学歴だけではなく、実際にどれだけ成果を出したかが評価へ反映されやすい仕事です。
高卒でも、営業実績を積み重ね、顧客や会社から信頼されれば、収入や役職を上げられる可能性があります。
学歴だけで勝負が決まらない。
これが、私がディーラー営業の現場で経験した実力評価の世界です。
高卒からディーラー営業で成果を出せた理由
数字から逃げず、改善を続けた
営業の評価は数字で示されます。
確認する数字は、車の納車台数だけではありません。
- 商談件数
- 見積もり件数
- 成約率
- 納車台数
- 車両粗利益
- 保険契約件数
- ローン利用率
- 付帯商品の販売件数
- 紹介件数
成果を出すには、「今月は頑張った」という感覚だけではなく、どの数字が不足しているかを確認する必要があります。
商談件数が少ないのか、見積もりから契約につながっていないのか、保険やローンの提案が不足しているのかによって、改善する行動は変わります。
私も営業へ移った直後から、すべてがうまくいったわけではありません。
上司や成績上位者から商談の進め方を学び、商談後に振り返り、自分の説明や行動を修正しながら、少しずつ成果を安定させていきました。
整備部門での経験を営業に活かした
ディーラーの整備部門で働いた経験は、営業へ移ってから大きな強みになりました。
車の構造や整備内容を理解していたため、お客様から故障、点検、車検、買い替えについて相談された際に、根拠を持って説明できたからです。
例えば、単に「そろそろ買い替えた方がよい」と伝えるのではなく、車齢、走行距離、今後必要になる整備、予想される修理費用を説明したうえで、乗り続ける場合と買い替える場合を比較できました。
専門知識を一方的に話すのではなく、お客様が理解できる言葉に変えて伝えることで、信頼や再購入、紹介にもつながりました。
高卒や営業未経験であっても、これまでの職歴や現場経験は、見せ方次第で営業の強みに変えられます。
車だけでなく保険やローンも学んだ
ディーラー営業の収入は、車の納車台数だけでは決まりません。
販売会社によっては、次の実績も販売奨励給や営業評価へ影響します。
- 自動車保険
- ローンやクレジット
- コーティング
- メンテナンスパック
- ドライブレコーダーなどの用品
- 点検や車検の入庫
- 下取り車の粗利益
私も車だけを売るのではなく、お客様の使い方に合った保険や支払い方法、購入後のメンテナンスまで提案することで、販売奨励給につながる実績を積み上げました。
ただし、付帯商品を無理に売ればよいわけではありません。
お客様の使い方や予算に合わない提案を続ければ、信頼を失い、次の買い替えや紹介につながらなくなります。
必要性を説明し、納得してもらったうえで契約につなげることが重要です。
顧客との関係を長く続けた
ディーラー営業は、車を1台販売して終わる仕事ではありません。
販売後も、点検、車検、保険更新、事故対応、買い替えなどで顧客との関係が続きます。
継続的に連絡し、困ったときに相談してもらえる関係を作れれば、再購入や家族・知人からの紹介につながります。
安定して成果を出すには、新規客だけを追うのではなく、既存顧客との関係を大切にする必要があります。
社内のスタッフと連携した
ディーラー営業は、一人だけで完結する仕事ではありません。
整備士、サービスフロント、保険担当、事務スタッフなどとの連携が必要です。
整備部門から車の状態や今後必要な整備を聞ければ、買い替え提案の根拠を作れます。
保険担当と連携すれば、補償内容や契約条件について、より正確な提案ができます。
営業成績を伸ばすには、顧客との関係だけでなく、社内で協力してもらえる関係を作ることも重要です。
ディーラー営業で収入が伸びた仕組み
ディーラー営業が高収入を狙える理由は、基本給に加えて、販売奨励給が支給される会社があるからです。
私が働いていた販売会社では、納車台数が増えるほど販売奨励給の支給率が上がる仕組みがありました。
また、販売奨励給は車の台数だけでなく、粗利益、保険、ローン、コーティングなどの実績にも影響されました。
役職による違いもあり、役職のない営業と営業主任では、同じ納車台数、同じ粗利益でも、営業主任の方が多く支給される仕組みでした。
そのため、ディーラー営業で収入を伸ばすには、次の条件が重要です。
- 納車台数を増やす
- 過度な値引きを避けて粗利益を残す
- 自動車保険を契約する
- ローンやクレジットを提案する
- コーティングやメンテナンスパックを販売する
- 月間・四半期の目標を継続して達成する
- 主任などの役職を目指す
多くの車を納車しながら粗利益を残し、保険やローンなども契約できる営業ほど、販売奨励給が増えやすくなります。
これが、私がディーラー営業で収入を伸ばせた仕組みです。
ただし、販売奨励給の計算方法や支給条件は販売会社によって異なります。
▶ ディーラー営業の基本給・賞与・歩合を含む給料の仕組みを見る
高卒からディーラー営業を目指すときの注意点
高卒・未経験からディーラー営業を目指す場合は、「未経験歓迎」「インセンティブあり」という言葉だけで求人を選ばないでください。
入社後の収入や働き方は、販売会社の制度によって大きく変わります。
高卒でも応募できるか
新卒採用では大卒条件があっても、中途採用では応募条件が異なる場合があります。
求人票で、次の項目を確認してください。
- 高卒でも応募できるか
- 営業未経験でも応募できるか
- 普通自動車免許の条件
- 接客・販売経験が必要か
- 転勤の有無
詳しい応募条件や求人の見極め方は、別の記事で解説しています。
基本給と販売奨励給を確認する
インセンティブが高くても、基本給が低ければ、納車が少ない月の収入は不安定になります。
次の内容を確認してください。
- 基本給
- 賞与
- 1台あたりの販売奨励給
- 粗利益連動の有無
- 納車台数による支給率
- 保険やローンの評価
- インセンティブの上限
- 役職による支給率
- 納車時のカウント方法
研修制度を確認する
未経験者にとって、入社後の教育制度は重要です。
商品知識だけでなく、商談、査定、保険、ローンなどを学べるか確認してください。
また、入社直後から一人で目標を持たされるのか、先輩同行や引き継ぎ顧客があるのかによっても、成果を出す難しさは変わります。
休日と目標管理を確認する
ディーラー営業は、土日や祝日が商談の中心になります。
休日出勤、顧客からの連絡、納車対応などが発生する会社もあります。
求人票では、年間休日だけでなく、次の点も確認してください。
- 定休日
- 土日休暇の取得可否
- 休日出勤の扱い
- 残業時間
- 個人目標と店舗目標
- 目標未達時の指導方法
高収入だけを見て入社すると、働き方が合わずに後悔する可能性があります。
まとめ｜高卒でもディーラー営業で収入と役職を上げられる
私は高卒で、入社時点では自動車整備士資格を持っていませんでしたが、転職によってディーラーの整備部門で働き始めました。
その後、営業へ移り、営業初年度は基本給・賞与・販売奨励給を含む額面年収が約700万円になりました。営業主任へ昇格した後は、額面年収が約1,000万円に到達しています。
この経験から言えるのは、高卒だからという理由だけで、収入や昇進を諦める必要はないということです。
ディーラー営業は、学歴だけでなく、納車台数、粗利益、保険、ローン、顧客対応などの成果が評価されやすい仕事です。
ただし、誰でも簡単に年収1,000万円へ到達できるわけではありません。
成果を出すには、数字から逃げず、知識を学び、顧客との関係を積み重ねる必要があります。
年収1,000万円を目指す一般的な条件については、別の記事で詳しく解説しています。
収入だけで転職を決めるのも危険です。ノルマ、休日対応、人間関係など、仕事の厳しさも確認してください。
よくある質問
高卒・未経験でもディーラー営業になれますか？
中途採用では、新卒採用にある大卒条件が外され、高卒・未経験でも応募できる求人があります。
ただし、応募条件は販売会社ごとに異なるため、学歴、免許、経験、転勤の有無などを確認してください。
高卒だと昇進で不利になりますか？
販売会社によって昇格条件は異なりますが、ディーラー営業では学歴だけでなく、営業実績、勤務態度、後輩指導、管理能力なども評価されます。
私自身は、高卒から営業主任へ昇格しました。
高卒でも年収1,000万円を目指せますか？
成果と給与制度によっては可能です。
私は営業初年度に額面年収約700万円、営業主任へ昇格した後は額面年収約1,000万円に到達しました。
ただし、これは私個人の実績であり、誰でも同じ年収になるわけではありません。
ディーラー営業の収入は何で決まりますか？
基本給や賞与に加え、納車台数、車両粗利益、保険、ローン、コーティング、目標達成、役職などが販売奨励給へ影響する場合があります。
計算方法は販売会社によって異なります。
整備部門での経験は営業で役立ちますか？
役立ちます。
車の構造、故障、整備費用、車検などを理解しているため、お客様の疑問へ根拠を持って答えやすくなります。
高卒から成功するために必要なことは何ですか？
学歴を気にし続けるより、商品知識、顧客対応、数字管理、商談の振り返りを積み重ねることです。
指摘を受け入れ、改善を続けられる人ほど、長期的に成果を出しやすくなります。
