「ディーラー営業って、車を売るだけの仕事でしょ？」
そんなイメージを持っている方も多いかもしれません。しかし実際には、お客様のライフスタイルに合わせた提案から契約、納車後のアフターフォローまで一貫して対応する、信頼関係の構築が求められる仕事です。
さらに近年では、人材不足（特に整備士）の影響から、年間休日の増加や定休日の見直しなど、営業職の働き方改革も進んでいます。
この記事では、ディーラー営業の1日の仕事の流れや具体的な仕事内容に加え、最近の労働環境の変化や売れる営業の特徴まで詳しく解説します。
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ディーラー営業の1日のスケジュールと仕事内容
朝：朝礼・ショールーム準備・スケジュール確認
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9:30〜 出勤・朝礼でチーム目標やキャンペーン内容を共有
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展示車の洗車やショールームの清掃など、開店準備
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当日商談や納車予定などのスケジュールを全体で確認
午前：お客様へのアプローチと来店準備
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過去の購入者や点検・車検時期のお客様へ連絡（電話・メール・LINE）
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試乗の準備や見積もり書類のチェック
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ご来店のお客様がスムーズに商談できるよう資料準備
午後：商談・契約・納車対応
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来店されたお客様へのヒアリング
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ライフスタイルや予算に合わせた車種・オプションを提案
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支払い方法の説明、下取り車の査定、契約手続き
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納車スケジュール調整・登録手続き
一部店舗では、納車時に「納車式」を実施し、記念撮影や操作説明を丁寧に行います。
契約から納車までに求められる営業スキル
ヒアリング力と提案力で信頼を築く
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通勤距離・家族構成・趣味などを把握して最適な車種・グレードを選定
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ローン・リース・残価設定型クレジットなどの違いもわかりやすく説明
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下取り車の査定や補助金制度の案内など、総合的なサポートを提供
オプション・保険提案で満足度UP
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ナビ・ドライブレコーダー・ETC・ボディコーティングなどの追加提案
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自動車保険や延長保証などの案内も含め、ライフスタイルに合わせて提案
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“売る”のではなく、“暮らしに役立つ機能を届ける”姿勢が重要
アフターフォローで差がつく信頼営業
納車後も続く営業の仕事
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半年・1年・2年点検の案内や車検連絡
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リコール時の対応や入庫手配
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定期的なDM・LINEで接点を維持し、乗り換えや紹介にもつなげる
整備部門との連携が営業の評価を左右する
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整備士やフロントと密に連携し、作業進捗を随時把握
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入庫管理、代車手配、整備後の報告などもスムーズに対応
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整備士不足の今、部門連携が営業の信頼性向上に直結
働き方はどう変わった？休日・労働時間の実情
年間休日・定休日の改善が進む
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人手不足（特に整備士）を背景に、休日制度の見直しが進行中
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週休2日や年間休日120日以上を設定するディーラーも増加
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定休日を火曜＋水曜とし、連休を確保する動きもあり
営業が休みを取るには「段取り」が必須
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シフト制のため、納車・商談予定を考慮したスケジュール調整が重要
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日々の進捗共有・事前準備により有休も取りやすくなる
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自身の業務を周囲と連携することで、「しっかり休む」環境が整う
営業時間は9:30〜18:00が主流
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多くの店舗では9:30開店〜18:00閉店が一般的な営業時間
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営業開始前に清掃・朝礼、閉店後に事務処理などが発生することも
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拘束時間の長さよりも、「効率的に動く工夫」が働き方改革のカギ
売れる営業・売れない営業の明確な違いとは？
売れない営業の特徴
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納車までの連絡が少なく、お客様が不安を抱える
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不具合・納期遅れ・書類不備などを後回しにする
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チーム内の情報共有が不十分でトラブルを招く
売れる営業の特徴
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細かい連絡を欠かさず、常に状況を把握して説明
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LINE・メールなどお客様に合わせた連絡手段を使い分け
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不都合なことほど先に伝える“誠実さ”で信頼を勝ち取る
まとめ｜売れる営業は「行動と信頼」の積み重ねで成長する
ディーラー営業は、「車を売る人」ではなく「お客様の生活に寄り添う人」です。
特に近年は、働き方の見直しや営業職の休日改善も進んでおり、休みをしっかり取りながら成果を出す営業も増えています。
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こまめな連絡と状況報告
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社内との密な連携
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誠実で迅速なアフターフォロー
この3つを徹底することで、「またお願いしたい」と思われる営業へと成長できます。
そしてその積み重ねが、数字と信頼の両方を生み出す原動力となるのです。
よくある質問（FAQ）
Q1：ディーラー営業の営業時間は何時から何時ですか？
A：一般的には9:30〜18:00です。開店前に朝礼・清掃、閉店後に事務処理がある場合もあります。
Q2：休日は取りやすくなっていますか？
A：はい。週休2日や年間休日120日以上の企業も増えており、休暇取得しやすい環境が整いつつあります。
Q3：休むためにはどうすればいいですか？
A：納車・商談のスケジュールを把握し、早めに準備・共有することが大切です。段取り次第で有休取得も可能です。
