整備士が転職後すぐ辞めたいと感じたら！後悔しない判断軸と対処法

新しい職場に希望を抱いて転職したのに、
「数週間で辞めたい気持ちが出てきてしまった」──
そんな悩みを抱える整備士の方もいます。

このような気持ちは、
配属内容や労働環境が想定と異なる場合に起こりやすいとされており、
必ずしも「我慢が足りない」「転職に失敗した」と即断する必要はありません。

実はその「辞めたい」という感情の奥には、
自分にとって本当に大切な働き方に気づくヒントが隠れていることもあります。

この記事では、
転職後すぐ辞めたくなった整備士が後悔しないための判断軸と、
次の職場選びで同じミスマッチを繰り返さないポイントを、実務視点で整理します。

転職したばかりなのに「辞めたい」と感じる整備士は珍しくない

入社後1〜3か月の間に違和感を覚えるケースは、
業務内容・人間関係・労働条件が事前説明と異なる場合に起こりやすいとされています。

これは個人の問題ではなく、
**情報の非対称性（入社前に分からないことが多い）**による構造的な問題でもあります。

「エンジン整備に携わると思ったのに洗車や補助作業が中心」
「最新車両を扱えると聞いていたが、実際は年式の古い車ばかり」

自動車整備士の業務範囲や分業体制は事業所ごとの差が大きく、
求人票だけでは把握しきれないギャップが生じやすい点が原因です。

整備現場はチームプレーが前提のため、

といった職場環境は、短期間でも強いストレスになります。

厚生労働省の調査でも、
「職場の人間関係」は離職理由の上位項目として挙げられています。

出典：厚生労働省「雇用動向調査」
（参照日：2025/03/08）

令和4年度の
国土交通省「自動車分解整備業実態調査」によると、
自動車整備士の平均残業時間は月21.9時間とされています。

出典：国土交通省「自動車分解整備業実態調査」（令和4年度）
（参照日：2025/03/08）

求人では見えにくい

に、入社後に初めて直面するケースもあります。

短期間であっても、
「このまま続けていいのか」と感じること自体は自然な反応です。

感情だけで判断する前に、次の3点を整理します。

**「改善できる不満」と「構造的な不一致」**を切り分けることが重要です。

希望業務や負担の大きさを具体的に伝えることで、
配置調整やフォロー体制が改善される可能性もあります。

小さな成長を可視化すると、判断が感情に引っ張られにくくなります。

「何がつらかったのか」を整理しておくことで、
次の転職で避けるべき条件が明確になります。