ChatGPT:
「ディーラー営業は辞める人が多いって本当？」
「ノルマが厳しくて、長く続かない仕事なのでは？」
ディーラー営業への転職を考えていると、「離職率が高そう」というイメージが気になる人もいるでしょう。
結論からいうと、「ディーラー営業だから離職率が特別高い」と単純には判断できません。
公的統計では、自動車販売が含まれる「卸売業・小売業」の離職率を確認できます。しかし、これは「ディーラー営業職だけ」を集計した数字ではないからです。
私は整備士から自動車営業を経験し、実際に辞めていく営業と、長く続ける営業の両方を見てきました。
私が勤務していた会社では、営業職が約150人おり、年間5〜6人程度が退職していました。特に印象に残っているのは、1〜3年目くらいの若手が辞めるケースが多かったことです。
退職理由として目立ったのは、人間関係とノルマでした。
一方で、厳しさがあっても仕事を続ける人がおり、その理由の一つが給与の高さでした。
だからこそ、離職率の数字だけではなく、
「なぜ辞めるのか」
「なぜ続けるのか」
「自分なら続けられるのか」
まで考えることが重要です。
この記事では、公的な統計と私自身の現場経験を分けながら、ディーラー営業を辞める理由、続けやすい人、転職前に確認しておきたいポイントを解説します。
ディーラー営業の離職率は本当に高い？
まず知っておいてほしいのは、「ディーラー営業の離職率は○％」と簡単には言えないことです。
厚生労働省の「令和5年雇用動向調査」では、2023年の産業別の入職率・離職率が公表されています。
| 産業区分 | 入職率 | 離職率 |
|---|---|---|
| 全産業計 | 16.4％ | 15.4％ |
| 卸売業・小売業 | 16.0％ | 14.8％ |
| 宿泊業・飲食サービス業 | 32.6％ | 26.6％ |
| 生活関連サービス業・娯楽業 | 32.8％ | 28.1％ |
※出典：厚生労働省「令和5年雇用動向調査」
自動車販売は「卸売業・小売業」のなかの自動車小売業に分類されます。
ただし、ここで注意が必要です。
「卸売業・小売業の離職率14.8％＝ディーラー営業の離職率14.8％」ではありません。
卸売業・小売業には、自動車ディーラー以外にもさまざまな業種・職種が含まれているからです。
このデータから言えるのは、
自動車販売を含む「卸売業・小売業」全体では、2023年の離職率が全産業平均を大きく上回っていたわけではない
というところまでです。
そのため、「ディーラー営業は離職率が高いから、みんなすぐ辞める仕事」と判断する根拠にはできません。
では、実際のディーラーではどうだったのか。
ここからは、私自身が働いていた会社での経験を紹介します。
私が働いた会社では営業約150人に対して年間5〜6人程度が退職していた
私が勤務していた会社には、営業職が約150人いました。
そのなかで、年間5〜6人程度が退職していました。
もちろん、これは私が勤務していた一企業での実例です。
メーカー、販売会社、地域、店舗、年度によって状況は違うため、「ディーラー営業全体でもこの程度」と考えることはできません。
それでも実際に働いていて感じたのは、
「営業だから毎年大量に人が辞めていく」という単純な状況ではなかった
ということです。
一方、誰が辞めるかを見ると一定の傾向はありました。
特に目立ったのが、入社1〜3年目くらいの若手です。
そして、私が見てきた退職理由では「人間関係」と「ノルマ」が目立ちました。
ディーラー営業を辞める理由で多かったのは人間関係とノルマ
1．人間関係が合わずに辞める
私が実際に見てきたなかで、退職理由として多かったのが人間関係です。
ディーラー営業は、一人で完結する仕事ではありません。
店長や他の営業だけでなく、
- 整備士
- サービスフロント
- 事務スタッフ
- 保険担当
など、さまざまな人と連携して仕事を進めます。
車を販売した後も、納車準備、点検、車検、修理、保険、お客様からの問い合わせなどで他部署との連携が必要です。
そのため、店舗内の人間関係が悪くなると、営業活動そのものにも影響します。
特に数字が伸びていない時期に上司との関係まで悪くなると、仕事へ行くこと自体が負担になりやすくなります。
つまり、
「営業という仕事が嫌だから辞める」のではなく、「この人間関係の中で営業を続けるのがきつい」というケースもある
ということです。
そして人間関係は、給与や年間休日のように求人票の数字だけでは判断しにくい部分でもあります。
2．販売台数だけではないノルマが負担になる
もう一つ、退職理由として目立ったのがノルマによるプレッシャーです。
しかも、ディーラー営業が追う数字は販売台数だけではありません。
私が経験した会社では、
- 車両販売台数
- 新規自動車保険
- JAF
- ボディーコーティング
- ドライブレコーダー
- 点検パック
- 車検・点検入庫
- クレジット利用
- 下取り
など、複数の目標がありました。
そのため、
「今月は車を売れたから大丈夫」
とは限りません。
車両販売ができても、保険など別の項目が不足することがあります。
数字が足りなければ、商談予定を店長へ報告したり、進捗を細かく確認されたりすることもありました。
毎月複数の数字を追い続けることに大きな負担を感じる人にとっては、退職を考える理由になり得ます。
ディーラー営業が実際にどんな数字を追い、達成できないとどうなるのかは、前回作成した**「ディーラー営業のノルマはきつい？販売台数・保険・未達時の実態を経験者が解説」**で詳しく解説しています。
3．若手は1〜3年目で辞めるケースが目立った
私の経験では、ベテランよりも若手の退職が圧倒的に多いと感じました。
特に入社1〜3年目くらいです。
ただし、これを単純に「若い人は我慢できない」と考えるのは違います。
入社したばかりの営業は、まだ自分のお客様が十分に増えていません。
その状態で、
- 車を販売する
- 保険を提案する
- 点検・車検を案内する
- 書類や登録業務を覚える
- お客様との関係を作る
- 店舗内の人間関係を作る
- 毎月の数字を追う
といった仕事を同時に覚えていきます。
さらに、入社前にイメージしていた「車を提案する営業」と、実際の地道な仕事とのギャップを感じることもあります。
だからこそ、最初の1〜3年をどう乗り越えるかは、その後もディーラー営業を続けられるかを左右する時期だと感じます。
私が見てきた「仕事がうまくいかなくなりやすい人」の特徴
私が実際に見てきたなかでは、営業成績が伸び悩んだときに、言い訳が増えたり、結果が出ない原因を周囲だけに求めたりする人もいました。
たとえば、
「お客様が悪かった」
「店舗が悪い」
「会社が悪い」
と考えるだけでは、次の行動は変わりません。
ただし、ここは誤解してほしくありません。
ディーラー営業を辞める原因が、本人だけにあるわけではありません。
実際に私が見てきた退職理由では、人間関係やノルマも目立ちました。
上司との相性、店舗の雰囲気、人員体制など、本人の努力だけでは変えられない問題もあります。
そのうえで長く営業を続けるなら、私は、
「自分では変えられないこと」と「自分で改善できること」を分ける
ことが重要だと感じています。
たとえば、商談数が少なかったなら、
「お客様がいなかったから仕方ない」
で終わらせるのではなく、
「来月は商談を増やすために何件アプローチするか」
まで考える。
ミスをしたときも、
「自分は営業に向いていない」
で終わらせず、
「同じミスを防ぐために何を変えるか」
を考える。
一方で、自分ではどうにもならない人間関係や働き方に問題があるなら、環境を変えることも選択肢です。
環境に問題があるなら環境を変える。自分で改善できる部分なら行動を変える。
この切り分けができるかどうかは、ディーラー営業を続けるうえで重要だと感じています。
ディーラー営業を辞める人と続けられる人の違いは、根性だけではありません。
営業のきつさを理解したうえで、自分の強みを活かせるかどうかが重要です。
整備士から営業へ転職する場合、車の知識や現場経験は大きな武器になります。
ただし、営業を「整備士より楽そう」という理由だけで選ぶと、数字・接客・クレーム対応で後悔しやすくなります。
整備士からディーラー営業に転職して後悔する人と、年収アップを狙える人の違いはこちらで詳しく解説しています。
▶整備士からディーラー営業はやめとけ？後悔する人と年収が上がる人の決定的な違い
ディーラー営業を続ける理由は「給料の高さ」も大きい
ここまで読むと、
「それだけ大変なら、なぜ長く続ける人がいるの？」
と思うかもしれません。
私が見てきたなかでは、給料の高さは仕事を続ける大きな理由の一つでした。
ディーラー営業は数字を追うプレッシャーがある一方で、成果が収入へ反映される会社もあります。
私が経験した会社でも、責任台数や計画台数を超えると、インセンティブの金額が上がる仕組みになっていました。
つまり、
「ノルマがあるからきつい」
だけではなく、
「数字を達成すれば収入を増やせる」
という側面もあります。
プレッシャーがあっても、給与やインセンティブに魅力を感じて続ける人もいます。
逆に、
「給与が多少下がっても、休日や働きやすさを優先したい」
という人もいるでしょう。
どちらが正しいという話ではありません。
重要なのは、自分が仕事に何を求めるのかです。
ディーラー営業を続けやすい人・つらくなりやすい人
ここまでの内容を、転職判断に使える形に整理します。
| 続けやすい人 | つらくなりやすい人 |
|---|---|
| 地道な営業活動を続けられる | すぐ結果が出ないと諦める |
| 結果を見て行動を変えられる | 結果が悪い理由を周囲だけに求める |
| ミスから防止策を考えられる | ミスを引きずるだけになる |
| 周囲と協力して仕事を進められる | 人間関係で孤立しやすい |
| 数字を改善材料として考えられる | 数字をただの圧力として受け止める |
| 成果と収入のつながりに魅力を感じる | 収入より数字を追わない働き方を重視する |
ただし、この表の右側に当てはまったからといって、
「自分はディーラー営業に向いていない」
とすぐ決める必要はありません。
会社や店舗の環境によって、働きやすさは大きく変わるからです。
本人の適性だけではなく、「どの会社・どの店舗で働くか」も重要です。
離職率が不安なら転職前に確認したい4つのこと
1．年間休日と実際の休み方
私なら、まず年間休日を確認します。
ディーラーは土日祝日が営業日になることも多いため、休日数だけでなく、
- 年間休日
- 定休日
- 希望休の取りやすさ
- 有給休暇
- 長期休暇
まで確認してください。
特に家族との時間を大切にしたい人には重要です。
給与が高くても、希望する休み方ができなければ長く続かない可能性があります。
2．給与と固定残業代
月給の金額だけで、
「給料が高い会社だ」
と判断しない方がいいです。
固定残業代・見込み残業代が含まれているかまで確認してください。
見るべきなのは、
「月給○万円」
だけではなく、
「基本給はいくらで、固定残業代はいくら含まれているのか」
です。
ディーラー営業を続ける理由として給与の高さを重視するなら、なおさら給与の内訳まで確認する必要があります。
3．ノルマ未達時にどう対応されるか
同じ「月○台」という販売目標でも、会社によって働きやすさは変わります。
面接では、
「販売目標を達成できなかった場合、営業スタッフにはどのようなフォローや指導がありますか？」
と聞いてみてください。
さらに、
「車両販売以外では、どのような項目が評価対象になりますか？」
も確認します。
単純なノルマの台数だけでなく、何を追い、未達になったときに会社がどう対応するのかまで見ることが重要です。
4．店舗・上司との相性
今回の記事で、特に重視してほしいポイントです。
私が実際に見てきた退職理由では、人間関係が目立ちました。
可能であれば、面接や店舗見学の際に、
- 店長の話し方
- 若手とベテランの関係
- 営業と整備のコミュニケーション
- 店舗スタッフの表情や雰囲気
- 質問したときの対応
を見てください。
求人票に、
「風通しの良い職場です」
と書かれているかより、実際に働いている人を自分の目で見ることの方が判断材料になります。
離職率だけで「ディーラー営業はやめたほうがいい」と決めない
ここまで読んで、
「やっぱりディーラー営業はきつそうだから、やめた方がいいのかな」
と思った人もいるでしょう。
しかし、離職率だけを見て「ディーラー営業はやめたほうがいい」と判断する必要はありません。
大切なのは、自分がこの仕事に合っているかを見極めることです。
同じディーラー営業でも、会社や店舗によってノルマの考え方、休日、給与、職場環境は違います。
そして同じ職場でも、成果を出して収入を増やすことにやりがいを感じる人もいれば、毎月数字を追うことを負担に感じる人もいます。
つまり、
「ディーラー営業の離職率は高いのか？」
から一歩進んで、
「自分はこの仕事を続けられそうか？」
まで考える必要があります。
離職率だけを見て「ディーラー営業はやめたほうがいい」と判断する必要はありません。大切なのは、自分がこの仕事に合っているかを見極めることです。
ディーラー営業で後悔する人と向いている人の違いでは、ノルマ・休日・収入・人間関係まで含めて判断基準を整理しています。
「離職率が高いか」だけでなく、「自分なら続けられるか」を判断したい方は、転職を決める前に確認してください。
自分に合う会社かは求人条件まで比較する
「ディーラー営業には向いていそう。でも会社選びで失敗したくない」
という人は、次に応募する会社を比較してください。
特に確認したいのは、
- 年間休日・休み方
- 基本給と固定残業代
- インセンティブ
- 販売台数以外の評価項目
- ノルマ未達時の対応
- 配属店舗や教育体制
です。
給与や年間休日などは求人票で確認できます。
しかし、
「未達時にどのような指導をされるのか」
「実際の店舗はどんな雰囲気なのか」
「どのような営業が評価されるのか」
など、求人票だけでは判断しにくいこともあります。
だから、今すぐ転職すると決める必要はありません。
まず複数の求人を見て、「今の職場や他社と比べて条件がいいのか」を確認するところから始めれば十分です。
「転職エージェントが多すぎて、自分ではどこを選べばいいのか分からない」という人は、自分の経験や希望条件に合った転職支援サービスを探す方法もあります。
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ディーラー営業の離職率に関するよくある質問
Q1．ディーラー営業の離職率は何％？
「ディーラー営業職だけ」を切り出した離職率と、「卸売業・小売業」全体の離職率は分けて考える必要があります。
2023年の厚生労働省「雇用動向調査」では、卸売業・小売業の離職率は14.8％でした。
ただし、これをそのまま「ディーラー営業の離職率は14.8％」とは言えません。
業界全体の数字は参考程度にして、応募する会社の状況を確認することが重要です。
Q2．ディーラー営業を辞める理由は？
私が勤務していた会社で見てきたなかでは、人間関係とノルマを理由に辞める人が目立ちました。
ただし、退職理由は会社や本人によって異なります。
「ディーラー営業なら必ずこの理由で辞める」というものではありません。
Q3．若手は辞めやすい？
私が勤務していた会社では、ベテランより若手の退職が多く、特に入社1〜3年目くらいが目立ちました。
ただし、これは私が勤務していた一企業での経験であり、業界全体の統計ではありません。
Q4．ディーラー営業は長く続けられる？
長く続けている人もいます。
私が見てきたなかでは、給与の高さも続ける理由の一つになっていました。
また、地道な活動を続け、結果が悪いときに自分の行動を改善できる人は、営業を続けやすいと感じます。
Q5．離職率が高そうな会社を避けるには？
離職率だけでなく、
- 年間休日
- 給与の内訳
- インセンティブ
- ノルマ未達時の対応
- 店舗の雰囲気
- 若手の定着状況
まで確認してください。
面接では、
「若手営業の平均勤続年数はどのくらいですか？」
「入社3年以内の営業スタッフは、現在どのくらい在籍していますか？」
「販売目標を達成できなかった場合、どのようなフォローがありますか？」
と聞くと、会社を判断する材料を集めやすくなります。
まとめ｜離職率より「自分が続けられる環境か」を見る
「ディーラー営業は離職率が高い」
というイメージだけで、転職を諦める必要はありません。
一方で、
「卸売業・小売業の離職率は全産業平均と大きく変わらないから大丈夫」
と判断するのも違います。
私が勤務していた会社では、営業職約150人のなかで年間5〜6人程度が退職しており、特に1〜3年目くらいの若手が辞めるケースが目立ちました。
退職理由として印象に残っているのは、人間関係とノルマです。
一方で、給与の高さは仕事を続ける理由にもなっていました。
つまり、ディーラー営業には、
ノルマや人間関係による負担がある一方で、成果を収入につなげられる魅力もあります。
だから転職前には、離職率だけでなく、
- ノルマの内容
- 未達時の対応
- 年間休日
- 給与・インセンティブ
- 店舗の人間関係
- 自分自身の仕事への向き不向き
まで確認してください。
重要なのは「ディーラー営業の離職率は高いか」ではなく、「自分がその会社で3年、5年と続けられそうか」です。
離職率は、その判断材料の一つにすぎません。
自分の価値観と会社の働き方が合っているかまで確認してから、転職するかを判断してください。
